|
|
Post by gondi97 on Jun 13, 2015 11:32:14 GMT 1
FR3.5 verseny nagyon jó, kapcsoljatok oda gyorsan a végére. Kössz, hogy írtad, bár csak két kört láttam.  Merhinek szerencséje volt. |
|
|
|
Post by sm. kiscsávó on Jun 13, 2015 11:33:16 GMT 1
|
|
|
|
Post by sm. kiscsávó on Jun 13, 2015 11:40:29 GMT 1
FR3.5 verseny nagyon jó, kapcsoljatok oda gyorsan a végére. Kössz, hogy írtad, bár csak két kört láttam. Merhinek szerencséje volt. Kb. hárommal a vége előtt írtam, úgyhogy nem csoda.  Jó, szerencséje, de Rowland egész versenyen támadhatta Orudzhevet és nem tudta megelőzni, aztán meg elhibázta. Ráadásul mákja volt, hogy a verseny közepén nem dobta el a 12-es kanyarban. |
|
BaBo94
Kezdő
Élő lexikon
Posts: 186 
|
Post by BaBo94 on Jun 13, 2015 14:48:09 GMT 1
|
|
|
|
Post by gondi97 on Jun 13, 2015 15:01:19 GMT 1
Ez a kigyulladás sem volt gyenge.
|
|
BaBo94
Kezdő
Élő lexikon
Posts: 186
|
Post by BaBo94 on Jun 13, 2015 15:02:11 GMT 1
A Le Mans-i 24 óra - az első óra:
20 perc után már Nissant látunk a boxban. Nem jó előjel. Az eleje viszont igen szoros, bár a lekörözések kicsit elszakították egymástól az élmezőnyt. Darren Cox már most baljósan nyilatkozott. Meglepő, hogy a 9-es Audi kezdi a kiállásokat.
A következő körben jön már a Porsche is. Innentől kezdve sormintában jöttek körönként, ami vagy rövidebb etapokat, vagy már most óriási taktikázást sejtet. Az egészséges Nissan bírná a legtovább?
Ezt nem tudtuk meg hála Ordonez felnyíló ajtajának. Az óra végén SC jön be miután a Pilet féle gyári Porsche épp kigyulladt a Strakka és a piros Rebellion (13-as) ütközése előtt.
|
|
|
|
Post by sm. kiscsávó on Jun 13, 2015 15:49:02 GMT 1
A Le Mans-i 24 óra - az első óra: 20 perc után már Nissant látunk a boxban. Nem jó előjel. Az eleje viszont igen szoros, bár a lekörözések kicsit elszakították egymástól az élmezőnyt. Darren Cox már most baljósan nyilatkozott. Meglepő, hogy a 9-es Audi kezdi a kiállásokat. A következő körben jön már a Porsche is. Innentől kezdve sormintában jöttek körönként, ami vagy rövidebb etapokat, vagy már most óriási taktikázást sejtet. Az egészséges Nissan bírná a legtovább? Ezt nem tudtuk meg hála Ordonez felnyíló ajtajának. Az óra végén SC jön be miután a Pilet féle gyári Porsche épp kigyulladt a Strakka és a piros Rebellion (13-as) ütközése előtt. Nem, az a Nissan akkor indult, kuplungot kellett szerelniük még a rajt előtt, akkor jöttek csak ki a boxból. Szóval gyakorlatilag 20 perc hátránnyal kezdtek. |
|
BaBo94
Kezdő
Élő lexikon
Posts: 186
|
Post by BaBo94 on Jun 13, 2015 16:00:57 GMT 1
A Le Mans-i 24 óra - a második óra:
A Rebellion még az SC alatt tért vissza a pályára. A Pori olaján csúszott meg. Az új rajtra durván 25 percet kellett várni, és szerencsére ez is sallangmentes volt. Mivel azonban az SC hosszú volt, még mindig nem rajzolódtak ki egyértelműen a taktikák. A 31-es P2-es kicsúszása borzolta egy pillanatra a kedélyeket, amik nem csillapodtak a Ferrari-Corvette-Aston csata során sem. Két óra után az eleje nagyon szoros, most épp Audi vezet (Lotterer). Tracy Krhon megvizsgálta a sóderágy minőségét.
|
|
BaBo94
Kezdő
Élő lexikon
Posts: 186
|
Post by BaBo94 on Jun 13, 2015 16:05:55 GMT 1
Így is elég gondjuk van, miért akarsz még 20 perc hátrányt adni nekik? Különben jogos, köszi. Teljesen az volt benne, hogy elmentek a mezőny végével. |
|
|
|
Post by sm. kiscsávó on Jun 13, 2015 16:21:57 GMT 1
Jézusom, 2 és negyed óra elteltével 3:18-as kört ment Lotterer az első szett gumiján - egy másodperccel gyorsabb, mint a kvali köridője!
|
|
BaBo94
Kezdő
Élő lexikon
Posts: 186
|
Post by BaBo94 on Jun 13, 2015 17:02:26 GMT 1
A Le Mans-i 24 óra - a harmadik óra:
Alig néhány perccel a 31-es után a másik Extreme autó is pályaszéli megfigyelésre adta kerekeit. Picit odébb egy kellemetlen reklá... defektet szedett be az egyik amatőr Ferka. Ezek versenytempóban is veszélyesek, nemhogy cammogva! Megkezdődnek az első cserék, a Toyota nyitja, a Porsche folytatja, majd az Audi zárja. A négy órában még így is benne lesznek, ám Lottereréknél egy defekt mindössze 3 kör után jelentkezett, így a címvédőknél hamar jött a váltás. Treluyer le is koccolta sietségében a falat. Váltunk: Duval a falban. Az Indynél sárga miatt óriási forgalom lett, amiből az egyik Ferrari próbált kinézni. Ezt találta el Duval. Itt az első dráma az esélyeseknél. A szalagkorlát szerelése miatt hosszabb szerelés következik, de Duval már újra pályán. Szép csöndben az amatőröknél a Viper átvette a vezetést.
|
|
|
|
Post by snec on Jun 13, 2015 17:06:00 GMT 1
az Audinak már nem lett volna ott több helye.
Elég keményet kapott.
|
|
BaBo94
Kezdő
Élő lexikon
Posts: 186
|
Post by BaBo94 on Jun 13, 2015 17:13:38 GMT 1
|
|
BaBo94
Kezdő
Élő lexikon
Posts: 186
|
Post by BaBo94 on Jun 13, 2015 17:59:36 GMT 1
A Le Mans-i 24 óra - a negyedik óra:
Még egy Porsche gyulladt ki, ezúttal a Proton. Kb. 40 perc SC után indul meg a mezőny kicsit káoszban. A sárgát ugyanis nem vonták be azonnal. Treluyer indulása necces volt. Főképp az SC miatt sok történés nem volt.
|
|
|
|
Post by sm. kiscsávó on Jun 13, 2015 18:12:08 GMT 1
3:17 versenyen, ezt hogy csinálják?!?!?
|
|
